Полиция более 5 тыщ раз нарушила права водителей

Вот отсюда, согласно ЗУ «про полицию», регистрировать они могут только на стационарно установленные устройства, работающие в автоматическом режиме. А не в ручном, хотел включил, хотел выключил, хотел под углом направил, хотел побежал вперед.

По простой логике — не установленный стационарно прибор нельзя позиционировать относительно дороги, без применения спец ПО, которого в ТрюКаме тупо — нет.

Так что нарушение прав водителей — проходит с молчаливого согласия пана гаранта и его подчиненных.

Испанские штрафы за вождение

В Испании, оказывается, действуют некоторые штрафы за автомобильные нарушения, довольно необычные.  Вот список (отсюда).

  • вождение в шлепках — €80;
  • вождение без обуви или с голым торсом — €80;
  • питье воды во время вождения — €100;
  • выставление руки, локтя или плеча в окно — €80;
  • вождение в головном уборе, закрывающем уши — €80;
  • поедание мороженого во время вождения — €100;
  • вождение с незакрепленными предметами на задней панели — €200;
  • мытье автомобиля на улице — €30-3000;
  • пассажир на переднем сиденье с ногами на передней панели — €100;
  • выкинутый в окно окурок — €200 (и минус 4 пункта для местных водителей);
  • отсутствуют права (но, разумеется, они есть и вождение разрешено) — €10;
  • превышение разрешенного количества пассажиров (шесть пассажиров в пятиместной машине) — €80.

Почитал, порадывался, что у нас не Испания. Так как выставление локтя в окно, питье воды, незакрепленные предметы на задней панели (аптечка), мытье на улице. Надо иметь в виду, на всякий случай.

Про фиксанцию скорости в автоматическом режиме

Вот тут видео по поводу ТруКамов, видео от Ивана Невинного:

Указывается на решение ВСУ (№1-34/2010 от 22-12-2010 №23-рп/2010) по поводу персональной ответственности, а не владельца ТС. То есть отвечает водитель а не владелец.

Читать далее

Ланос, 121000, заклинил стеклоподъемник

опять заклинил стеклоподъемник, клинил пару раз, но мне же было лень снимать его и смазывать. Вот теперь заклинил окончательно и намертво. Заказал на «деталях.зп.юа» новый подъемник, вместе с комплектом брызговиков на все 4-ре колеса, и ремнем «гейтс» для генератора (с ГУР). Всего 500 грн.

Стеклоподъемник, в заклинившем виде снимается с перерезанием канатика. Делал уже один раз такую процедуру. Но буду таки пробовать еще раз расклинить все, сняв облицовку. Когда приедет запасная часть. А то, как-то не хочется чтобы машина была в неработоспособном виде.

Последний раз менял эту деталь с в мае 2018-го. около полугода назад то есть. Если вы  собираетесь менять, помните что подъемник бывает под шестерню и треугольник, в моем случае — щестерня. Идет речь про привод вала электродвигателя подъемника.

Сам электродвигатель я уже чинил. Он отработал некоторое время.

И я его заменил на новый.  К сожалению ремонт сделан был не очень качественно, вероятно следует выполнить угольки более прецизионно.

ПС. Смешно но заказал я подъемник для ручки, а мне надо было ЕСП. В итоге попросил не высылать,а вернуть часть денег. Посмотрим как детали.зп.юа меня услышат в такой ситуации. Также сделал еще один заказ в другом месте (запчастизаз24,ком.юа, я там делал уже парочку заказов в прошлом) 810 грн механика только, правда обещают что типа оригинал. Посмотрим.

ВС по поводу евроблях

Решение верховного суда Украины по поводу отмены штрафа за нерастаможенное авто — вот здесь. В очередной раз суд пришел к выводу что можно пользоваться, в режиме транзита. И штраф 8500 за такое — незаконен. Описано это в решении КС 1-рп/2015. И это было подтверждено один раз. Но особенные наши должны были подать в апелляцию, и заставить идти человека в кассационную инстанцию. С соответствующими затратами. Хорошо что человек оказался принципиальным и выиграл это дело.

Что сказать, неспособность панов депутатов принять закон, который упрощает растаможку этих машин, показывает весь уровень развития ВР Украины.

Если вспомнить, то налоги с владельцев машин у нас уже берутся в виде акцизного налога в цене бензина. Ну и с владельцев т.н. «элитных» авто. Которые по факту — часто просто нормальные, а вообще совсем нигде не элитные. Просто страна такая бедная, что нормальное уже стало элитным.

И требуется лишь иметь базу данных (пруф) какая машина на кого зарегистрирована. И из-за этой формальности устраиваются все эти маневры и представления, выбранными господами, вероятно массово полагающими что они выбраны чтобы своим представлять только свои интересы.

Опять Гройсман и Порошенко лезут в карман к автолюбителям, сколько еще можно оттуда вытащить, а?

Отмененный сбор взяток в виде техосмотра планируют ввести назад. Порошенко и Гройман не могут просто уйти спокойно с своих должностей, а должны обгадить напоследок — все вокруг себя.

Они ввели штрафы в сотни тысяч. Они заставили отменить регистрацию много сот тысяч предпринимателей, так как им решилось собирать деньги даже с неработающих. Ихние фантазии с медициной — привели ровно к тому, что в стране не создана страховая медицина и доступа к медицине у обычных людей — просто нет. Можно долго перечислять ихние достижения.

Ну и традиционная ихняя тема — автолюбители, это просто уже стандартная точка для сбора денег. Уже достали ребята. Мало что введены штрафы, планируются бригады шмондеровцев для сбора штрафов за парковки, так еще решили возрадить славную традицию сбора денег за талончики ТО.

Запланировано с каждого автомобилиста собрать по 2500 штрафа в год

Уважаемое министерство внутренних дел Украины выступило с очередной инициативой. Про автоматическую отправку штрафов системами определения скорости.

Товарищ министр думает про 20 миллиардов гривень, собранных штрафами, за год.

Простой подсчет показывает, что при количестве зарегистрированных машин в стране (около 20% населения имеют автомобили — отсюда) около 42 млн/5 = 8 миллионов машин с каждого владельца машины планируется собирать 2500 гривень штрафа!

Цифра совершенно нереальная. Неужели у украинского правительства нет других идей для сбора денег, кроме как грабить автолюбителей?

В Украине хотят уничтожить автомобилистов со старыми авто

«…За старый автомобиль на бензине, которому 19 лет с двигателем 1300 см³, придется каждый год платить 10 920 гривен…» Отсюда.

Вот такой смысл правок в закон Украины про евро-бляхи. Так сказать решили заодно раздеть всех автомобилистов в стране.

Ну смысл понятен, чем собирать по 25 тыщ в год с нескольких тыщ дорогих машин, лучше раздеть миллион автомобилистов по 10 тыщ. А чо — выдержат, не сдохнут!