Ремонт Chieftec GPS 400AA-101AA

Попал в руки CHIEFTEC GPS 400AA-101AA.

10152018-s-P_20160417_102139

В блоке питания применены следующие ИМС:

  • в корректоре APFC — UСС3818
  • в преобразователе uc3844 (на схеме другая имс, но схема от 450-го. А у меня 400-й)
  • в холодной части LM339 (регулятор частот вращения вентилятора) и DWA105N161 (супервизор)

Первоначально я сразу увидел один вздутый конденсатор С905 1500мф*25в. И заменил его на 2200мкф*25в.

IMG_2701

Стоит он во вторичной цепи источника дежурного напряжения, сразу после диода и индуктивности. По сути это ни на что не влияет, кроме запуска возможно. Но после замены все заработало. Вероятно напряжение было просажено.

Тестирование автомобильными лампочками и рeзисторами показало что блок питания рабочий, и вторичные цепи не испорчены.

Дополнительно смазал силиконом втулку вентилятора, она находиться под наклейкой и резиновым сальником, вентилятор после этого стал работать совсем бесшумно.

Видео про ремонт:

Схема Chieftec GPS-450, практически идентичного блока питания.

GPS-400AA-101_V13_A3_ GPS-400AA-101-A_V13_A3

Ссылки по теме

  • http://monitor.net.ru/forum/chieftec-gps-400aa-101aa-pg-info-358981.html — ремонт точно такого же блока питания.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *