Про машину: Непосильным трудом сделал стартер, новой конструкции. с пластиковой вставкой-приводом бендекса. Как вегда втулки растачивал руками, хоть мозг понимает, что так делать не надо, и надо придумать какой-то направляющий механизм для обеспечения соосности отверстий в обеих втулках. Осталось только проверить, на базе это сделать невозможно, так как кончились аккумуляторы. А новый покупать — дорого.
Наконец заставил себя выварить втулки в машинном масле (была литрушка какого-то древнего «альфа»). Дык оказывается после этого втулки заходят намного лучше на место. И разворачиваются чище, так как при этом выдавливается масло. Бронзографитовые втулки, оказывается, гигроскопичные. Вываривал минут 20-ть.
К слову, данный стартер, был куплен для замены заедавшего стандартного, который собственно тоже перебран и дальше ездит на машине. Причиной тех «вымахонов» были просевшие втулки. Было это около полутора лет тому назад. Вероятно, срок ездды стартера — это сезон. Особенно сейчас, когда на горячую машина заводитьяс со второго раза. Перелив что-ли.
Про звук: «Едет» усилитель кап23, с неисправностью типа пропадания звука в одном из каналов. То есть на выходные будет немного работы. Плюс вероятно сегодня буду заставлять себя переставлять альпайн, на место 620/2. Последний также буду переделывать. На предмет изменения фильтров. Что-то шумит в них.
Пикантность этого усилителя, точнее ситуации с ним, состоит в том, что схемы нет в природе. Ну или она жестоко засекречена. Будем надеяться не прийдется ее искать всерьез, а обойдется заменой входных каскадов. В противном случае, придется применять свою схему предусилителя.
Рубрики: Автозвук, Ремонт | Комментариев нет »