Архив рубрики: тюнинг

Номера на коляски

Вот думал в какую рубрику это отнести. Решил, что в «тюнинг» будет правильней.

Вот набрел в центре Львова на «крамнычку» с всякой ерундой, сувенирами там. Привлек вот этот стенд. Это номера для колясок, судя по размеру. Не иначе с детства приучают детей к именным номерам. СБУ порадовала. МВС — и Беркута нету. Видно не популярно.

lvov20140213__-IMG_9032

 

А у вас такое было? Пластиковый держатель тоже покупали?

Тюнинг Таврии — супер видео супер мощного антикрыла

Да, действительно, понравилось, мощное супер анти крыло. По слухам начинает прижимать машину к земле, даже на минимальной скорости.

Одна только проблема с этим всем, — чтобы оно не отвалилось и не покалечило, проезжающих мимо.

Нулевик в Таврии

Собственно часто густо, когда денег немного подвалило тавроводу не остается ничего иного как «домахаться» до своей машины, чтобы сделать в ней некое улучшение. Сегодня вот речь пойдет про «нулевики», то есть воздушные фильтры с уменьшенным сопротивлением.

Для начала фото безобразия:

Нулевик на Таврии. Поправка. На Жигулях.
Нулевик на Таврии. Поправка. На Жигулях.

 

Собственно бытует мнение, что мощность двигателя с установленным «нулевичком» таким образом повышается, причем значительно (конкретно). Приводят как неопровержимый тот факт, что сопротивление воздуху в обычном фильтре и в нулевике отличается настолько сильно, что пропускается воздуха настолько больше, что мощность вырастает супер-заметно. Забыв измерить сопротивление потоку воздуха, в первом и и во втором случае.

Я конечно, позволю себе заметить, что все эти соображение, немного голословны с ряде случаев. Поскольку, измерений мощность обычно за установкой подкапотной «красульки» не следует. Собственно, оно и понятно, — зачем мерять, продавцы продали, бедняга купил, поставил непонятно, чтл и не хочет показаться сам себе обманутым, вот и доказывает всем вокруг, как это «повышает мощность».

Мало того, народ, при приведении таких неопровержимых доказательств, забывает, что мощность значительно больше  зависит от  других факторов, таких как правильной настройка зажигания, верных зазоров в механизмах двигателя, качества масла,  в конце концов. То есть множества тех факторов, которые внешне не видно, но за которыми надо следить, причем постоянно. Конечно, культура производства не позволяет надеяться, что выдержаны нужные «сотки» биений коленвала, например.

Но это же можно проверить, и по крайней мерер попробовать подобрать коленвал с нужными параметрами. Да, это дороже и главное дольше (а насколько грязней) чем красульку ставить под капот, но прибавит мощность в разы больше чем ненужное украшательство.

Опять же сложно же проверить то, что распредвал не имеет ненужных выщербин (питтинга). Или устаревший механический бензонасоас заменен на электрический, причем качествtyysq,  «пирбург». А он дорогой — десять нулевиков, минимум.

Вот народ и ставит себе свистульки, дурилки, перделки, а ребята с автобазаров немного зарабатывают и живут на этом всем. И все щасливы. Вы не согласны?

Рулевые втулки из фторопласта …

Когда у народа начинает стучать рулевое, народ начинает сначала лечить, потом алхимичить.
Один из вариантов алхимии — установка фторопластовых втулок.

Не подходят они, там параметры материала — не подходящие. Но тем не менее, народ все-равно ставит.
Наверное не верит, или может там какой-то «военный» фторопласт.

Если кто ставил — отзовитесь, интересно, сколько выдержала такая втулка.

Втулка из Фторопласта
Втулка из Фторопласта

Если кто дочитал до сюда, — нормальный вариант для Таврии — установка нескольких стандартных втулок, с одной срезаете ограничители и забиваете … Влазят 2-3, как повезет.

 

Авео-Джипег

Вот такая штука замечена на «Авейке» в центре города Львова.
И мухобоечка там.
И молдинги наклеены с блесткой.
И номера закрыты штукой с подогревом.
И даже один колпак есть на заднем колесе.
Все так душевно.

Кенгурятник на Авео
Кенгурятник на Авео

Комментарии приветствуются, кому нравиться-не нравиться пишите почему.

Львовская Таврия, Danko

Знаете, приятно, что на Львовских номерах катается такая Таврия. Автор конечно может где и перегнул, но характеристики получившегося агрегата, — поражают. Например 0-100, за 6.2-ть секунд. Вот видео, как машина едет:

Я уже вроде писал как-то про эту Таврию, точнее про ее автора, хоть и не могу найти пост, вот выложу лучше еще пару фото.

Таврия Данко, Львов (1)
Таврия Данко, Львов
Таврия Данко, Львов (2)
Таврия Данко, Львов
Таврия Данко, Львов (3)
Таврия Данко, Львов
Таврия Данко, Львов (4)
Таврия Данко, Львов
Таврия Данко, Львов (5)
Таврия Данко, Львов
Таврия Данко, Львов (6)
Таврия Данко, Львов
Таврия Данко, Львов (7)
Таврия Данко, Львов
Таврия Данко, Львов (8)
Таврия Данко, Львов
Таврия Данко, Львов (9)
Таврия Данко, Львов
Таврия Данко, Львов (10)
Таврия Данко, Львов
Таврия Данко, Львов (11)
Таврия Данко, Львов
Таврия Данко, Львов (12)
Таврия Данко, Львов
Таврия Данко, Львов (13)
Таврия Данко, Львов

 

Более подробно про эту машину написано на таврооргии в разделе «Бортжурнал». Тема называется «Заряженный Ламба Таурег».