Реклама

Реклама

Разделы:

Март 2024
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Поиск

18.07.2012 от admin

Что могу сказать, дорогие владельцы Таврий. Очередные невеселые новости. Бензин, раньше бадяжили «в-тихую». То есть лили туда, что угодно, абы было. Меньше в городах, больше по междугородним дорогам (информация отсюда).

Теперь же дорогая «власть» Украины (в прямом смысле — дорогостоящая), запланировала это дело законодательно.
В 2014 — будет не менее 5%, а в 2016 — не менее 7% спирта во всем производимом тут «бензине».

То есть, грубо говоря, ездить будет веселей, ну и понятно не каждый тавро-мотор выдержит такое издевательство.
Хотя, лично иногда зимой спирт в Таврию подливал, но не 5% ни разу, меньше, грамм 100 на 20л. Оно вроде бы даже лучше «ехало», вероятно момент возникновения детонации смещался немного от точки зажигания и нормализировалась вся работа ДВС. А может это совпадало с понижением температуры и улушением качества бензина.

Радостно то, что теперь конденсата в баках не будет, ведь спирт будет отлично разбавлять воду. Так, что и всякие бесполезные девайсы для подачи воды в камеру сжигания, будут теперь вдвойне бесполезными. Ну и бензин можно будет разбавлять водой без кавитации (ультразвуковое измельчение разнородных жидкостей). То есть процесс — упростится.

 

Рубрики: Статьи про авто | Комментариев нет »

02.06.2012 от admin

Недавно случилось мне подвозить сотрудников. Поскольку конечной точкой их маршрута, куда меня просили подвести, была СТО, то и предметом нашего разговора по дороге было авто, которое и планировалось на этой станции ремонтировать, про «Матиз».

В принципе в общих чертах ситуация с той машиной, про которую был разговор, мне достаточно ясна. Я невольно наблюдаю за ее владельцем и самим средством его передвижения уже не первый год .То есть можно сказать, что выводы какие-то поднакопились. Однако, до тех пор, пока не поговорил, представлял себе всю ситуацию в несколько ином свете. Можно сказать ситуация с эксплуатацией  этого конкретного «Матиза», представала передо мной в более теплых тонах.

Сама машина была взята в кредит пару лет назад и была первой в семье. Это был «Матиз» 0.9 л. с АКПП и кондиционером. Достоинства, которые неоднократно были заявлены, — очень удобно ездить в городе, в тянучках и пробках. Не удивительно, — АКПП в этом деле спасает ноги, но правда немного повышает общий расход бензина, то есть немного больше опустошает кошелек.

Неоднократно слышал, что при включении кондиционера, особенно в городских условиях, динамичность поведения машины сильно страдает. По междугородней дороге двигаться на машине можно, но лучше осторожно, так как один из знакомых, который хорошо разбирается в авто, видел как похожее авто просто снесло в повороте в сильно ветреную погоду.  Из «веселых» моментов, которые были связанны с этим авто мог вспомнить то, что замена передней лампочки своими силами, на дороге, это — проблема. Ведь придется снимать бампер. Своими руками пытался туда как-то долезть. так не вышло. То есть отключить можно, но вынуть и главное поставить держатель лампы, стало не решаемой проблемой.

Однако самое интересное начало происходило  с этой машиной последней зимой, то есть в зимний период 2011-2012 годов. Стояли довольно сильные по нашим меркам холода. В отдельные моменты температура на улице доходила до -25С. Во Львове от переохлаждения лопались и канализация и водопровод, причем и я сам попал под эту «зимнюю раздачу» (лопнули трубы).

Так вот, этот самый «Матиз» практически отказывался заводиться в такой мороз. Все дело в АКБ, она там 40-42АЧ. Владелец сам по себе — электронщик, объяснять ему не надо что такое АКБ зимой, то есть батарея в сезон была поставлена новая, «медалист» 42 АЧ и пару раз даже заряжалась внешним «зарядником».

В связи с размерами места под АКБ в «Матизе» поставить туда что-то большее и притом безопасно, — не представлялось возможным. В багажник думали как-то, но не реализовали, потому, как вести провод сложно да и дорого, надо делать бокс специальный, вентиляцию. В общем, батарея в «Матизе» — плохая, потому, что маленькая и для хороших морозов — просто не подходит.

Ну вот, зимой машина пару раз ставала, на пару дней и не один раз. Когда были самые сильные мороза, вообще не ездила, неделю или около того. Отмечу, что все это время, я нормально добирался на «Ланосе», вопросов вообще не было. Ну вот, это был первый звонок так сказать, «Матиз» — это хорошо, но лучше «не надо».

А тут немного поговорили, по дороге на СТО, и выяснились другие интересные моменты, связанные с конкретной машиной. Ну для начала, вызвало удивление, что в этой машине уже менялись задние тормозные суппорта. Пробег вроде был около 50тыщ. В этот раз на СТО ехали, чтобы поменять все суппорта еще раз. То есть и перед и зад. Напомню, что в «Таврии» я не менял суппорта вообще, просто прокачал их один раз за 67 тыщ.

Самое же интересное было в стоимости работ по обслуживанию. Замена масла + замена суппортов + замена колодок — $200 практически. Правда, — с материалами($100). Ого-го, ничего себе, я бы сказал.

Ну а самое веселое — это полная стоимость данной машины. С учетом переплаты по кредиту она составляет … $17000. Вот такая дешевая машина. Если учесть ее текущую стоимость в районе $4500 — $5000 ситуация предстает в крайне неутешительном свете.

 

Рубрики: Статьи про авто | Комментариев нет »

06.01.2012 от admin

Вот сегодня заметил, подумал, что это с Порше такое сталось, что они шильдики начали упрощать и какие-то непонятные решетки делать. А тут какойто «емгранд».
Фото прилагается. Шо за машина?

 

EMGRAND

EMGRAND

EMGRAND

EMGRAND

 

Рубрики: Автомобиль, Автоновости, Львов, Статьи про авто | 9 комментариев »

24.12.2011 от admin

Собственно, кому не лень — почитайте. И найдите два отличия с нашими правилами. Особенно интересно читать общие моменты 1.1 и 1.2. В 1.2.3а написано про зимнюю резину с пометкой M+S обязательную для применения зимой.  Единственное исключение — спецтехника.

Это указано в самом начале правил. Не в черти где, рекомендациях, не в конце, не сбоку — а в начале.

Порадовала скорость с городах  50км/ч максимум, 100 за городом, может быть более на дорогах с разделителем. Никаких исключений — город 50 км/ч. Не могу понять одной фигни, с ихними классными дорогами — в городе 50 км, а с нашими 60+20.  Кто дурак, господа «при власти». Неушто никто не ездил, не читал StVO?

Собственно кому интересно, гугл-хром переводит правда препаскудно, надо язык немного знать, чтобы понять досконально. Хоть общие понятия можно получить. Теперь сравните — с борьбой за правила — путем поднятием штрафов тут и в России, причем постоянным и неуклонным, как будто это влияет на что-то.

Рубрики: Статьи про авто | 2 комментария »

24.11.2011 от admin

Рубрики: Статьи про авто | Комментариев нет »

16.11.2011 от admin

Собственно, иногда попадаются под руку просто выдающиеся вещи, вот одно из, Авео с затонированными стопами, и антикрылом-бритвой, а также с дырой в заднем крыле для охлаждения тормозов. Дыра сделана не с той стороны

Тюнинг Авео

Тюнинг Авео

Аналогичное, сзади, но уже ночью

Аналогичное, сзади, но уже ночью

Рубрики: Автомобиль, Новости, Статьи про авто, тюнинг | Комментариев нет »

01.10.2011 от admin

Я уже неоднократно писал на страницах своего блога и форума, про массу умельцев, продающих примочки к карбюраторам. Собственно вот, например, в этой теме форума «Таврии» продают устройство под названием «СПИРТ», при этом пользователи жалуются на провалы при разгоне, а продавец ничег оне может сказать про это.

Мне не хочеться вступать в конфронтацию с продавцаами всего этого списка. Но открывать глаза — всегда рад.

На следующем видео, дана информаци о том, почему это происходит, ну и подбробно (2-я часть) расписано про турбулентность потоков, она и так создается ступенькой в «Солексе». Смотри те пожалуйста. И не давайте забивать себе мозг всякой ерундой.

Настройка ускорительного насоса Солекса (карбюратор Таврии)

Настройка ускорительного насоса Солекса (карбюратор Таврии)

Собственно вот видео. Помоему все замечательно видно и поняытно. Жаль, что я такого не делал, следовало бы, слышал про струйки неоднократно, но неприслушивался …

Во второй части видео — информация о турбулентности потоков в «Солексе». Или — почему «Экотоп» в Солексе — эт отрата денег на ветер …

Ну и в окончание — учебный фильм «Карбюрация», еще советских времен.

Рубрики: Карбюратор, Новости, Ремонт, Статьи про авто, Таврия - тюнинг, тюнинг | 42 комментария »

29.09.2011 от admin

Чисто гипотетически интересно, как где и за сколько можно заказать вот подобный инструментарий:

Инструмент для регулировки клапанов МеМЗ

Инструмент для регулировки клапанов МеМЗ

Дело даже не в этой штуковине, а вообще — в том, есть ли в Украине производитель инструмента в единичных количествах.
Если у вас есть такие данные, смежники, вы работаете на такой фирме — дайте знать. Иногда возникает желание, а реализовать его — сложновато.

Рубрики: Статьи про авто, Статьи про Таврию | 5 комментариев »

Перейти к более старым записям