Архив рубрики: Ремонт

Ремонт Таврии. Здесь расположены материалы про Ремонт ЗАЗ1102-1105, Таврий-Славут, в основном моего авторства, но могут быть и чужие статьи, которые подробно описывают эту тему.

105500, Ремонтировал «жабу» стопов

Ремонтировал в Ланосе жабу стоп-сигналов, забыл написать даже. Она разбирается. Если феном немного подогреть крепления. Новую, не покупал, ибо старая — лучше и позволяет себя почистить. Опять же видел фото как народ ломает это при разборке, все потому что спешка и нетерплячка. Без фена — не разбирайте.

lanos-zabka-stopov-001-550x367[1]

Более подробно — здесь.

Это смешно. Накрылось реле прерывистого режима стеклоочистителей Ланос

Сутра перестал работать прерывистый режим в стеклоочистителе. Я уже стал немного холодный, к вечеру, так как перестала работать подсветка в багажнике, подсветка в салоне (потолочный свет) и не точно — работал стеклоочиститель в прерывистом режиме (программируемая пауза).

В итоге путем дедукции было предположено, что виновато реле стеклочистителя.  Предварительно заехал, для смеху, в три авто-магазина. В «Пит-Стоп» , сказали, что такое реле — «бывает редко», в новооткрытом супермаркете запчастей — не нашли, нету и все, еще в одном — нету, редко. Ланос/Матиз — редкие машины. Ну ладно.

Снял это реле, нашел номер, 96596863, нашел его схему (96596863_chematics), снял и попробовал проверить/починить. Все оказалось круто. Оно на микропроцессоре Attiny. То есть процессор поменять — ничего не даст.

96596863__-IMG_8886 96596863__-IMG_8887 96596863__-IMG_8889 96596863__-IMG_8888

Питание на процессор подается 4,8в (8-й вывод). Вроде тут все ок. Выходные каскады реле (там их два…) вроде целые. Хотя, вроде — написано не зря. Транзисторы планарные. Заменить можно, проверить — сложно (2*1 мм!).

Заодно нашел нормальную схему стеклоочистителя Ланоса. 

Нормальная схема стеклочистителя Ланос
Нормальная схема стеклочистителя Ланос

Добился вот чего, конечно питание включено (30 и 31 выводы — 12.6 В/0 В):

Замыкание вывода 1 — дает кратковременное срабатывание. Замыкание вывода 2 — дает постоянное срабатывание одного из реле.  Все. Никакие повторы и прочее — не отрабатываются (по эти выводам). Судя по всему — оно и не должно отрабатывать (вроде как оно надо для парковки дворника).

ПС. А теперь — для поржать. Это я прочитал только что. На «Ланос-клубе».

«…знаете ли вы, что если стеклоочиститель ланоса 1.5 (а по некоторым сведениям также и сенса) не работает в прерывистом режиме, то не нужно разбирать моторчик, редуктор, не нужно снимать дворники и лезть в трапецию. даже реле менять не нужно. а достаточно поменять предохранитель F1, отвечающий за плафон салонного освещения. конструкторы… «

Самое смешное плафон действительно не работал. И света в багажнике не было. А реле «замыкается», но просто — не отрабатывает цикл. Вероятно нет обратной связи. Вот и не отрабатывает.  Завтра поменяю F1 (10А верхний, левый предохранитель — в салоне). Там посмотрим. Вывод — иногда лучше не стартовать слишком быстро.

Кстати, «Экзист» дальше — в «своем репертуаре» — хочет предоплаты. Оно и хорошо. Мне то не к спеху.

Upd. Поменял F1 — все заработало. Да, это — смешно.

Как народ меняет колодки

Случайно набрел на тему на одном из форумов, про то, как народ на СТО кроиловом занимается. Вот пример, «установленной» колодки:

IMG_2382

 

Ну и еще фото:

IMG_2380

 

Что хочется сказать, будьте осторожны, посещая первое-попавшееся СТО. Понятное дело, с СТО АТЛ — трижды будьте осторожны. Хоть и на остальных возможны казусы.

Таврия, переднее колесо сместилось в арке, стало ближе к кузову, что делать?

Собственно, очень распространенная штука, надо было с самого начала сделать эту тему. Народ очень часто наезжает на препятствия, которые у нас заботливо оставлены на дорогах, — и как результат уходит геометрия ходовой части. Вот пример:

 

 

 

 

 

 

Материалы из которых делалась ходовая часть Таврии — желают лучшего. Поэтому необходимо, по возможности, усилить их, равно как и передний брус и т.п. вещи. Но если надо проблему решить малой кровью, ведь переоборудование машин в Украине запрещено, то :

Вот где-то так. Тема у нас обсуждается на форуме вот здесь. Пожалуйста и комментарии туда пишите.

 

78,5 Свистит ремень, генератора

Вот очень так неплохо сегодня начал свистеть ремень генератора, завтра очевидно надо натянуть, возможно купить какой-то другой, и поменять. Напомню, ставил Dayco, но очевидно он не совсем качественный.

Свист появился строго после замены ремня, было это перед поеской в Одессу, около месяца назад.

На станции это дело недавно снимали, поэтому думаю, проблема таки в ремне привода генератора. Вот сейчас пойцду и закажу на zapchasti24.com.ua

Кстати, привод там много-ручейковый, вот не думал, что он может свистеть, в принципе. Ах да, компрессор проверил, вращается свободно, ну и при включении кондиционера, он не свистит, щелчок и — все пошло, как и положено.

Хм, а еще может быть свист, в приводе ГУР, то есть подклинивает. а потом начинает работать, надо проверить, поменять жидкость, прокачать это дело, в принципе. Собственно, данную процедуру, буду делать очевидно на очередной СТО, Львова. Будем надеяться, что пройдет более менее грамотно.

Регламент тех. процедур по замене ремня ГРМ в Ланосе SOHC

Тут меня разозлили, немного, поэтому выкладываю регламент тех процедуры по замене ремня ГРМ в Ланос с двигателем SOHC. В тексте указано пару мест, где надо использовать динамометрический ключ. Выкладываю без картинок, все это есть в книге

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ
ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ
АВТОМОБИЛЯ
ЛАНОС (Том2)

Читать далее