Архив рубрики: Бортжурнал Ланос

111200 Замена масла, ланос

Поменял масло, и маслофильтр. Масло было BP Visco 3000, ох и цена теперь на него, закачаешься. В полтора раза за год поднялась. В том году за 200 грн покупал. теперь 335.

Больше ничего по сути — не делал. Долил антифриза немного, грамм 100-150. Надо еще разбавить.

Ланос, 110350 замена мотора стеклоподъемника

Заменил мотор стеклоподъемника. Купил CRB. Старый мотор имел изношенные щетки. Он также будет восстановлен и положен в запасные части. Смазал направляющие механизма подъема и тросовой передачи. Также поменял накладку ручки водительской двери, было поломана при прошлых съемах накладки. Час времени  410 гривень.

 

Ланос, 110100

Проехал очередную отметку ТО, надо масло купить и маслофильтр. Покупаю я их обычно на zapchastizaz.com.ua или на zapchasti24.com.ua.

Ибо по местным магазинам ходить с ихними пафосными продавцами — вот совсем не хочется. Ничего, главное. не меняется в этом плане. Совковщина в большинстве мест аж прет.

Свистение генератора

С «ланосом» действительно — весело. Не ломается, пока его не трогаешь и правильно обслуживаешь. Вот свистел генератор. Достал до чертей. А оказалось, что просто берешь монтировку, аккуратненько одной рукой натягиваешь, второй затягиваешь и все — ок. Больше не свистит.

Просто надо правильное положение монтировки выбрать, чтобы не поломать ничего и не давить со всей дури, в меру.

Ну вот, генератор не буду теперь снимать.

Ланос, 100650, поменял клапан абсорбера кат. номер 96440655

Пока я игрался с машиной обнаружилось пару вещей, которые не замечал ранее. Например две трубочки, с обломанными штуцерами. Отнес то, куда это вставлялось, на авто-базар, в замен дали другой, но с не обломанными пока трубочками.  240 гриваков. Вынимать обломки удобно шурупом 2,5*16 и плоскогубцами. Оказалось что это соленоид абсорбера.

diff_-IMG_0126

Читать далее

Ланос, 100600 — новый АКБ

Умер АКБ, вот такие дела. Почувствовал себя дураком по полной программе. Все признаки отвалившейся массы на двигателе. А ум и советы нескольких знакомых подсказали — АКБ. Прикол в том был, что крякалка на машине имеет свой аккумулятор и я не врубился в это сразу. Решил  воспользоваться чужим умом и помогло. Ну и заодно клемму поменял (купить, допилить, поставить) и точки включения массы изучил. Не помешает.

Купил Bosch S4/ 60 А*Ч. «+» клемма слева. Заработало все и сразу. Вот такие дела. Покупал в «Автопартнере» (Львов/Кульпарковская), который хоть и с особенностями магазин, но нагрузочную вилку таки имели проверить. И старый АКБ сказали за 100-ку заберут, если хочу, но потом. И карточку на скидку дали. $80.

Окончание с клаксоном «Ланоса»

С гудком в машине реально весело. Заезжал на бордюр, с углом, ведь на моем машине такого делать нельзя. Расстояние бампер-колесо значительное. Угол заезда большой. И сработала по мне геометрия с физикой + усталость от последних месяцев «жизни». Оторвал с десяток проводов. Черти полосатые провели кабель именно там, и все бы было ок, но он опустился на 2 сантиметра из-за отвалившейся пластиковой фишки. И вот результат — на-лице.

Во-первых  адский колхоз с гудками. Гудит оно правда теперь в два тона. Но оранжевый цвет и белая изолента — это нечто. Правда все по правилам сделано. Гофру, кстати забыл одеть сегодня. Так что доделывать.

soldering702_-DSCF9756

Справа снизу видно где порвалась проводка

soldering702_-DSCF9757

Ближе:

soldering702_-DSCF9760

Вид спереди, видно зелененькое, немного. Бампер чуть треснул, пол сантиметра,  но выправил это дело. Не паял даже. Смысла нет, так как даже не видно.

soldering702_-DSCF9761

Самое поучительное в том, что позавчера мерял же я это дело тестером. Было 9,5-10. Я еще подумал, вот черт же -* аккумулятор менять. Ан нет — вывод неверный. Надо было лампочкой смотреть, или светит-несветит. Что есть аз — в случае с автомобильной проводкой.

Впрочем не беда, сегодня запаял назад. Немного безумно, ибо запайка + изолента. Потом в много слоев изоленты. Потом на место стяжками. Что не верно, ибо надо в термоусадку такое делать и в авто-гофру. Потеплеет, запланирую час работ.

Удивительно, но гудок как-то сразу после этого и появился. Заодно с кондиционером. Что делали оставшиеся 4-ре пары проводов — не смог понять. Вероятно еще какие-то функции «назад встали». Не смог их вычислить. Но оценил насколько грамотно сделана проводка. Все же было — разным цветом. И выдержала она — многое. И порвал я ее первым, до меня дiвчина не умудрилась.

Продолжение с клаксоном

Клаксон оказался нормальным, но я уже успел его разобрать и приделать его разъем к паре дудок. А виновен оказался -= порванный кабель, оказывается в «ланосах» он идет под бампером, и понятное дело, вчера, заезжая на подъем перед новопостроенным домом, я не рассчитал и оторвал пару проводов. Сегодня дошло когда дащупал это дело. Не работает кондиционер и сигнал. Пока замотал кульком/изолентой, при наличие времени состыкую  «как было». Придется полезть под машину и запаять оборванное/заилолировать и немного гофры поменять.

Вот такие дела. Если в «Ланосе» перестало работать что-то из проводку, пощупайте жгут. А сбило меня с толку, то, что вольтметр на разъеме клаксона показывал вчера 10 вольт почти. Промерял «через грязь», что называется  дезориентировал. Надо было удостовериться лампочкой.

В итоге -100 грн за две дудки, и разоренный старый клаксон. Бывает.