Архив рубрики: Бортжурнал

Большая часть материалов, пока я езжу на Таврии будет в этом разделе. Хотя бы потому, что это каждодневная эксплуатация и она будет интересна любому будущему автовладельцу Славуты или Таврии.

Про счастье и несчастье автовладельца (заодно в БЖ — 84400 поменял масло и фильтр)

Счастье, это когда ключ для тормозных штуцеров, от Таврии (9/11) подходит к Ланосу. Когда ты берешь ключ, а он, подлец, имеет сбитую резьбу. Заглядываешь в ящичек, а там — метчик М6х1,  плашка М6х1, прогоняешь значит. А потом, проверяешь и штуцер — откручивается на раз-два (11-й размер).

Счастье, это когда, ты понимаешь, что винтик м6х1, который с потайной головкой, и держит тормозной диск на месте, можно открутить, всего-лишь, применив 3-ю головку под крест, очиститель карбюратора, ВД-40, силиконовый спрей и ключ на 46 (ибо молотка, почему-то, нет). Берешь метчик, плашку, а они уже рядом, на столе гаража, искать не надо.

А вот несчастье а том, что открутилось то, только с одной стороны. А со второй — не смог, так как масло менял, одновременно. Кстати менял, по правильному — 2.5 часа капало, машину качал-трусил (немного). Фильтр GM, Масло — Кастрол 10в-40, магнатек, как всегда. 84400 на одометре. Мотор, опять изменил тональность работы. Приятно, когда все сделано по правилам.

Умное быдло, или загадочная русская душа в действии

Все-таки интересная русская душа, ну попросили — перепаркуйся, дык нет — надо троллить по-белому.
Я вот тоже не люблю наклейки, всякую ерунду, но если бы попросили -перепарковаться вот так. — было бы стыдно, по крайней мере.
А тут персонажу — нифига не стыдно.

Причем и «стопхамы»  — тоже еще та кучка трусливых придурков. Ежели уже начали, — подошли, заблокировали выезд, вызвали ментов, и будет товарищ умничать, оплачивая штраф. Кароче все не так, и потому, что у них, как и у нас впрочем, товарищи ДАИшнеги — святые коровы, им бабки стричь, с еще опасающихся их, а не делом заниматься, сутра до вечера.

Матиз-гейт, или что там у них за батарейка, такая дрянная?

Вот собственно, смотришь на дороге, особенно когда за рулем Таврии, на «Матизы», и думаешь какая классная машина. Автомат-коробка (или механика + небольшой расход топлива), кондиционер бывает, все прекрасно. Пока не наступит зима.

Уже неделю наблюдаю, как коллега мучается с автоматом-«Матизом». А холод то всего, ничего, сегодня сутра -22С, вчера был -19С. Не смертельно для Таврий и Сенсов, они заводятся спокойно, если конечно в порядке стартер.

А вот в «Матизе», умные разработчики решили, что машина узбекская, края теплые, можно ставить аккумулятор поменьше. 42А*ч. Уменьшенного размера. Увидел первый раз — батарейка от УПСа. Причем поставить больший АКБ банально некуда. Либо в багажник пихать, но тогда кабеля, и бомба сзади. Или под бампер, но это не уверен я — или получиться там выпилить столько места.

Так, что вот проблема. Человек АКБ на ночь ночил домой, согрел-зарядил, а сутра все-равно не завел. Насос замерз, скорей всего, а иожет и бензин в топливной.

Со своей стороны могу добавить — «Ланос» заводится, не так резво конечно как в теплую погоду, но с 2-х оборотов. Если же будет меньше 30С — придется АКБ заряжать, а то будут проблемы. Напомню, масло у меня обычное — «Кастрол Магнатек» 10В40. Такое и в «Тавриях» было, такое — и здесь.
Кстати бы поменять, когда потеплеет его надо. Оно хоть и не прошло 10тык, но счетчик уже 70,4. Да и темноватое уже, сегодня мазал ключ, посмотрел.

Кстати и антифриз надо бы поменять. Также уровень подупал немного, а тако-го же нету. Не все такие добрые что с машиной дают неиспользованные «расходники» 🙁

70400, Ланос, едим дальше

Надо менять на «Ланосе» масло, наверное, хоть и при покупке сменил, но будет правильно по километровым отметкам это делать, чтобы не запутаться. Как всегда планируется Castrol Magnatec 10W40. Оно хоть и делает двигатель удивительно грязным, но такая традиция. А традиция — это важно, льем одно и тоже, все время, чтобы не путаться.

Все едит, единственно, что задние двери блокируются изнутри, причем по-моему тут «детские замки» не причем. Мне не удалось пока это понять, почему оно произходит, вроде все ручки дергаются.Просто когда с кем-то еду. надо задние двери открывать выходить. Вероятно потому будут как-то разбираться, с помощью подручной, что и как оно. Скорее всего, просто мы эти замки не в то положение поставили. Ну или вариант номер два — что-то отвалилось, наконец.

Кроме того в багажнике трется петля капота об направляющую. Такой звук практически во всех немного поездивших ланосах. Говорят надо конец направляющей обмотать резинкой. Пока не лезу — холодновато.

Каучуковые ШРУС

Хотел вот у человека купить каучуковые пыльники для ШРУС, но оказался неготов по причине сущего ада на работе и вообще продажи-непродажи машины.

А штука классная — 260 грн комплект кстати, на все ШРУСы. Судя по всему вечная… Хотя кому нужна вечная «Таврия». Она должна ломаться немного, иначе будет совсем неинтересно.

Кстати за 2250 продается. Никому не надо.

Продажа Таврии. Судя по всему — продажам будет скоро положен конец.

Пытаюсь продать «Таврию», но не тут то было. Ходят смотреть — одни бедные люди. Действительно бедные — ибо вот сегодня даже их нафик не интересовало как оно заводиться.  А оно завелось, после 2-х недель стояния. Ну или особо переученные, думающие, что за то, что они пришли им должны скинуть 200 баксов и радоваться. Это врядли — деньги в Украине это религия. Без них просто сдохнешь, при том же расстройстве здоровья, когда надо операцию, или при подобных ситуациях, не дай Бог нам в них, попадать в этой стране. Поэтому все же религия.

Ну и — честное слово — уже достали. Как можно телефону рассказать в каком состоянии машина? И зачем главное рассказывать если звонит — житель Закарпатья, или вообще … Харькова 🙂

Пора прекращать эти продажи по бросовым ценам (за 2350 — не продается) и оставлять машину себе, для использования в качестве «рабочей лошади» — то  есть для убийства об озера, грибы и прочие вещи, когда не жалко ставить на ночь под домом (это я загнул, конечно) или ехать по черти какой дороге (а вот это реально). Как думаете?

Таврия 68270, пропала «зарядка» вообще

Сегодня отъездил немного на Таврии — мне в нее легше залазить, оказывается, что с больной ногой существенно.

Вначале -= все было около 10км, нормальной езды. Потом включил задний ход и начался прикол с зарядкой-задним ходом. То есть пока не включишь задний зарядка не включается. После старта понятно.

А под вечер задний ход пропал, и пропала зарядка. Доехал до гаража на АКБ, зарядки — ноль. Теперь придется разбираться, вероятно начну с зачистки всех точек подсоединения земли, а далее посмотрю — по результатам. Может придется посмотреть на проводку. Я когда-то вроде подпалил как раз провод к заднему ходу, — может нон где—то и перетерся опять (хоть я его уже заменил половину) и контачит с зарядкой. Кароче работы по электрике подвалило…

Таврия 68050, веселая электрика.

Веселые дела происходят с электрикой. Уму непостижимо.

После заводки машины светиться лампа не-зарядки АКБ, до тех пор светиться пока не дать задний ход. Как только дать — включается задний ход, до тех порр, пока не заглушишь машину и появляется зарядка. Это натуральный цирк — совсем не могу понять где оно взаимосвязанно. Буду начинать искать с земли под капотом и под торпедой. Может что-то это и даст (сомневаюсь).

Кроме того есть интересные моменты с ходовой. Шаровая скрипит, в водительском колесе — надо менять ее обязательно.

Машина постояла в гараже около 3-х недель. В итоге вчера занимался накачкой колеса, которое до этого месяц тому клеялось большими специалистами отсюда (всячески не рекомендую, халявщики):

Вот местоположение.

Шиномонтаж на Трускавецкой во Львове
Шиномонтаж на Трускавецкой во Львове