Архив рубрики: Автомобиль

Все что касается автомобильной эксплуатации впринципе, но не имеет непосредственного отношения именно к Таврии в частности. Так сказать — общие принципы эксплуатации и ремонта.

Ланос, 105900, продолжаем ездить

Наезжено уже под 50000 на Ланосе. На данный момент просто езжу.

Есть скрип шаровой, который появляется иногда, и ее надо менять. Судя по всему с высверливанием. Одну я уже менял и съемник есть, то есть не страшно — просто взять и высверлить.

Ну и болотников надо заменить парочку. поломанные как всегда. Особенность Львова, тут ничего не сделаешь, мало места для парковки.

Светодиодная лента ДХО

Интересно кто какими ДХО лентами пользуется.
Мне вот такая лента попалась под руки. Гибкая, и герметичная, потребляет 6-ть вт на две ленты. Длина 235 мм. Габарите 7*12 мм. Светодиоды направленные вперед.

Автомобильная ДХО лента
Автомобильная ДХО лента

Продается вот здесь, недорого.

 

Реставраторы шаровых в Киеве auto-restavrator.kiev.ua. Кто-то пользовался?

Вот такая штука случайно попалась под руки. Восстанавливают шаровые опоры, в Киеве — http://auto-restavrator.kiev.ua/

По сути, задал вопросы что и как делают, вполне толково ответили. Вот сами посудите:

«…Некоторые нюансы в нашем технологическом процессе не показаны по одной простой причине, оно попросту не нужно конечному заказчику. Конечно же есть свои «уникальные» моменты как в процессе обработки так и в процессе сборки детали и их мы так же не показываем по понятным причинам.

Что касается развальцовывания (раскрытия), так это в зависимости от детали есть варианты как это делается.

Шаровая основа обрабатывается конечно же по определенным допускам. Шаровая основа до и после обработки очень хорошо визуализированна в галерее — auto-restavrator.kiev.ua/gallery/album/7

«Термичка» как вы выразились так же имеется и при необходимости используется. На фотографиях в галерее не представлено все оборудование имеющиеся в наличии.

Касательно вкладышей и смазки. Вы наверно не совсем внимательно ознакомились с нашим тех. процессом (детальнее http://auto-restavrator.kiev.ua/tehnologiia). Мы не используем вкладыши а используем специальный материал имеющий высокие механические показатели, это не фторопласт и капролон. Обработанная шаровая основа, с предварительно нанесенной смазкой, помещается в корпус детали и там происходит процесс заливки нашим материалом. Далее деталь закрывается, как правило, специально выточенными крышками.

Некоторые процессы повторюсь мы конечно же не показываем да и многим оно и не нужно, главное это то, что мы гарантируем качество наших изделий и их долгий срок службы…«

Вот так. Долгий срок службы. Поди его проверь, как он получается. Ну разве что поверить на слово. Мне, конечно, такая штука бывает нужна редко. Но бывает.

К большому сожалению ответ какой-то «мутный» дали. Материал у них засекреченный. Технология развальцовки — засекреченная. Странные люди. «Термичку» не показывают, видно муфельная печь это тоже секретно. Кароче говоря, штука нужная, но какая-то странная. Надеюсь не кидалово.

Если вы больше знаете про эту контору — пожалуйста отпишитесь