Поменял лампочку стопов, на заднем стекле. Е1 с одно1 спиралью. Меняется из под крышки багажника без проблем.
Рубрики: Автомобиль | Комментариев нет »
Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | ||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Поменял лампочку стопов, на заднем стекле. Е1 с одно1 спиралью. Меняется из под крышки багажника без проблем.
Рубрики: Автомобиль | Комментариев нет »
Рубрики: Автомобиль | 2 комментария »
Наезжено уже под 50000 на Ланосе. На данный момент просто езжу.
Есть скрип шаровой, который появляется иногда, и ее надо менять. Судя по всему с высверливанием. Одну я уже менял и съемник есть, то есть не страшно — просто взять и высверлить.
Ну и болотников надо заменить парочку. поломанные как всегда. Особенность Львова, тут ничего не сделаешь, мало места для парковки.
Рубрики: Автомобиль | Комментариев нет »
Статья вот тут находиться. Стараюсь понемногу переехать оба сайта на один домен.
Рубрики: Автомобиль | Комментариев нет »
Интересно кто какими ДХО лентами пользуется.
Мне вот такая лента попалась под руки. Гибкая, и герметичная, потребляет 6-ть вт на две ленты. Длина 235 мм. Габарите 7*12 мм. Светодиоды направленные вперед.
Продается вот здесь, недорого.
Рубрики: Автомобиль | Комментариев нет »
Рубрики: Автомобиль | Комментариев нет »
Вот такая штука случайно попалась под руки. Восстанавливают шаровые опоры, в Киеве — http://auto-restavrator.kiev.ua/
По сути, задал вопросы что и как делают, вполне толково ответили. Вот сами посудите:
«…Некоторые нюансы в нашем технологическом процессе не показаны по одной простой причине, оно попросту не нужно конечному заказчику. Конечно же есть свои «уникальные» моменты как в процессе обработки так и в процессе сборки детали и их мы так же не показываем по понятным причинам.
Что касается развальцовывания (раскрытия), так это в зависимости от детали есть варианты как это делается.
Шаровая основа обрабатывается конечно же по определенным допускам. Шаровая основа до и после обработки очень хорошо визуализированна в галерее — auto-restavrator.kiev.ua/gallery/album/7
«Термичка» как вы выразились так же имеется и при необходимости используется. На фотографиях в галерее не представлено все оборудование имеющиеся в наличии.
Касательно вкладышей и смазки. Вы наверно не совсем внимательно ознакомились с нашим тех. процессом (детальнее http://auto-restavrator.kiev.ua/tehnologiia). Мы не используем вкладыши а используем специальный материал имеющий высокие механические показатели, это не фторопласт и капролон. Обработанная шаровая основа, с предварительно нанесенной смазкой, помещается в корпус детали и там происходит процесс заливки нашим материалом. Далее деталь закрывается, как правило, специально выточенными крышками.
Некоторые процессы повторюсь мы конечно же не показываем да и многим оно и не нужно, главное это то, что мы гарантируем качество наших изделий и их долгий срок службы…«
Вот так. Долгий срок службы. Поди его проверь, как он получается. Ну разве что поверить на слово. Мне, конечно, такая штука бывает нужна редко. Но бывает.
К большому сожалению ответ какой-то «мутный» дали. Материал у них засекреченный. Технология развальцовки — засекреченная. Странные люди. «Термичку» не показывают, видно муфельная печь это тоже секретно. Кароче говоря, штука нужная, но какая-то странная. Надеюсь не кидалово.
Если вы больше знаете про эту контору — пожалуйста отпишитесь
Рубрики: Автомобиль | 3 комментария »