Проверка передних тормозов Таврии, тормоза Славуты

Поскольку проверка тормозной системы — это фактически забота о своей жизни, рекомендуется проверять состояние тормозных дисков и колодок кк можно чаще, по крайней мере 1 раз на 10 тысяч километров пробега. Однако даже такая простая процедура порой выполняется нашими доблестными слесарями с неохотой. Кроме того, доверять свою жизнь лентяю, которому не хочется дотянуть гайки или лишний раз проверить состояние дисков — как то не по моему.

В итоге я решил создать небольшое руководство в картинках, о том как следует верно проверять состояние тормозной системы Таврии.

Для начала работы следует поставить машину на задний стояночный тормоз, включить первую передачу. Далее снимаем пластмассовый колпак и откручиваем гайки колеса на полоборота каждую. Потом вывешиваем переднее колесо машины с помощью домкрата. Задние колеса следует заблокировать брусками. Кроме того желательно продублировать гидравлический домкрат механической подставкой.

Перед съемом колеса запомните его положение на шпильках, проще всего отметить правую верхнее отверстие крепления.Это следует делать для того, чтобы не нарушалась балансировка передней подвески.

Обратите внимание, что если вы доверяете закручивать свои колеса кому-попало, просто так открутить их врядли получится. По одной просто причине — момент закручивания гайки (максимум 56НМ) скорее всего сильно превышен. Поэтому рекомендуется воспользоваться длинным ключем (на фото снизу слева). Если же закрутили гайки нормально — то снять их обычно не представляет никаких проблем.

Вывешиваем переднее колесо машины

Перед началом разборки фланца следует чем то острым отметить текущее относительное положение тормозного диска и фланца относительно друг друга и ступицы:

 

Отмечаем положение тормозного диска относительно фланца

После того, как машина «висит», следует открутить гайки крепления внешнего обода фланца (поз. 1) к тормозному диску. Дело в том, что при откручивании болтов крепления фланца к ступице (поз.2) вполне может быть сбита их резьба,особенно если эти болты «не поддаются» и к ключу прикладывается хорошее усилие.

 

kart_003.jpg

Итак откручиваем три болта крепления фланец-тормозной диск (поз.1). Ключ №12, обычно болты откручивают очень легко. Если будет сорван один из них впринципе его спокойно можно высверлить и заменить.

Внимание! В том случае если у вас есть помощник, как вполне резонно замечает ZSN@tavria.org.ua:
Параллельно с ослаблением болтов крепления колеса на еще не поддомкраченной машине я ослабляю и 6 болтов крепления фланца к ступице, как описал ты — нужен помошник чтобы придержал тормоз.

Шесть болтов поз.2 следует откручивать при помощи ключа с длинным рычагом, их размер ключа точно такой же как и для крепления колеса к фланцу №17. Если предварительно фланец разбирался и промазывался по центру солидолом или Литолом, откручивать их будет тяжеловато. Если же их не снимали более нескольких лет, снимать их прийдется с удлинителем ключа в метр длиной. Желательно конечно не поотрывать шляпки, поскольку болт закручивается в ступицу и менять его сложновато.

 

Открученные болты

Фактически после того, как вы пооткручивали болты, фланец должен сняться. Н, иногда он прикипает к тормозному диску и ступице. И сняьт его бывает проблематично. Если у вас имено такая ситуация — и вы уже успели помучаться со съемом фланца, пробуйте залить (осторожно!) ВД40 в отверстия шести центральных бодтов. Оставить на ночь и пробовать на следующий день. Возможно эти процедуру придется повторить несколько раз. Еще раз обратите внимание — ВД40 следует распылять только из трубочки, которая идет в комплекте непосредственно в отверстие болтов. И не надо наливать его туда слишком много, главное чтобы ни капли не попало на поверхность тормозного диска — если вы конечно собираетесь выезжать на машине в течение этого промежутка времени.
Если же вы регулярно проводите чистку фланцев, то снимаются они очень легко — просто руками при минимальных усилиях:

 

Снимаем фланец

Итак после того как фланец отсоединен от ступицы — снимаем его ложим его в сторону, с ним еще предстоит поработать позже

 

Снятый фланец, тормозной диск на месте

Обратите внимание на ржавый налет по краям фланца. В качестве эксперимента при прошлой разборке я не промазал место контакта фланца с тормозным диском полностью. а только рядом с болтами крепления фланца и в месте соприкосновения со ступицей. Как говорится — комментарии излишни, все несмазанное проржавело. Видимо причиной здесь является вода, которая под действием капилярного эффекта растекается под фланцем и не выветривается полностью при езде.

Для снятия тормозного диска достаточно его сдвинуть в сторону тормозного суппорта и вынять:

 

Сдвигаем тормозной диск в сторону

Проверяем высоту накладки и ее состояние. В том случае если осталось менее половины толщины колодки ее лучше заменить:

 

Толщина колодок

Перед обратной сборкой ходовой части следует почистить тормозной диск от ржавчины. Я использовал для этого шкурку № 240. Вполне также можно попробовать отшлифовать выступы, которые образовались на тормозном диске, например, с помощью шлифовальной машины (конечно если у вас в гараже есть электрика). При этом главное не забыть, что остаточная толщина тормозного диска должна быть не менее 8мм. Ну и само собой стоит почистить грязь с фланца, которой там собирается также немало.

 

Вставляем назад вычищенный тормозной диск

 

Тормозной диск вставляется в обратном порядке. Обратите внимание на то, что если он не влазит между колодками следует утопить поршень тормозного цилиндра с помощью струбцины.

Снятый фланец следует очистить от ржавчины с помощью шлифшкурки, после чего покрыть тонким слоем смазки как центральную его часть, так и соприкасающийся с тормозным диском обод. Слой смазки должен быть очень тонким, чтобы она не имела возможности капнуть на тормозной диск. Вот как выглядит фланец до и после чистки:

Фланец до чисткиФланец после чистки

После чистки надеваем фланец и совмещаем метки, оставленные ранее на тормозном диске и фланце. прикручиваем один центральный болт фланца:

 

Выставляем центральный болт, прикучиваем его

Прикручиваем тормозной диск к фланцу, тремя болтами с усилием 17Н*М. Внутренние болты прикручиваются усилием около 30Н*М. После того как все собрано прикручивается и само колесо с усилием на болтах около 55Н*М.

 

Затяжка внешних гаек фланца динамометрическим ключем

Кстати, по личным ощущениям момент затяжки колеса намного меньше того, которым оно обычно затягивается.

25-06-2008.
Выражаю признательность ZSN за полезные дополнения и исправления и замечания к этой статье.

Проверка передних тормозов Таврии, тормоза Славуты: 41 комментарий

  1. у меня клинит передние колеса на славуте педаль стала колом подскажите пожалуста причину спасиба

  2. Всем привет, хотел спросить менял манжеты направляющих и после того как то странно начила машина тормозить, может из за того что я не отметил фланец когда снимал как правильно ставить!!!теперь вибрацыя

  3. zapchastizaz.com.ua — отправляет заказы в другие страны. zapchasti24.com.ua вроде бы аналогично. Спрашивайте у них. Можете сказать, что вам тут посоветовали.

    Аналогов рабочих цилиндров — нет. Суппорта — аналогично, уникальные.

  4. Всем привет,вопрос такой…
    1)можно ли поставить супорта от 8ки или от какой иномарки?(у себя от таврии не нахожу нигде:((… )
    2)и можно ли (задние тормоза)
    тоже тормозные цилиндрики поставить от какого нибудь другого авто?
    8ки к примеру?…
    ну нет у нас запчастей от ЗАЗа…(

  5. Купить лучше — хорошие диски. К сожалению китайская продукция не отличается качеством. Равно как и отечественные запчасти, — уже не понятно, откуда поставляются. Ведь нормальной последовательности заказа запчастей, для конечных потребителей, ЗАЗ так и не сделал.

  6. Поменял передние колодки и тормозные диски(«дорожная карта») теперь при торможении сильная вибрация по кузову!Наверно дешевые диски тормозные(230 гр. пара)!Какие лучше тормозные диски купить(Славута)?

  7. Какие направляющие? Там есть пальцы. Они для того, чтобы скоба перемещалась, их смазывать надо cooper grease по-ихнему, и чехлы держать в целости.

    «Шат» — это вообще какой-то не понятный термин.

    Люфт есть? Перпендикулярно оси пальца? Пробуйте палец поменять, смазать. Далее делайте вывод про необходимость замены кулака.

  8. вопрос-должен ли корпус тормозного цилиндра передних колес иметь легкий шат относительно направляющих —затягиваю гайки …но цилиндр можно пошатать в пределах миллиметра …на левом колесе тоже самое но меньше????может у кого было-подскажите пожалуйста

  9. Поменял подшипники,колодки тормозные и диск тормозной.Проехал около 70 км потрогал фланец руками и чуть не обжогся-В чем проблема подскажите пожалуйста

  10. Содержание пальцев передних тормозов в смазанном порядке — естественно. И не Литол24 туда надо ложить, а высокотемпературную смазку. Так называемую cooper grease или спец смазку для пальцев тормозных механизмов.

    Про разжимающую систему передних тормозов, как бы не забывайте про гидравлические свойства, — то есть сжатие жидкости в рабочих цилиндрах.

  11. Случайно обнаружил на своём правом переднем колесе, что обо что-то трётся.Т.е., когда поднял переднюю правую часть славуты на домкрат, то колесо переднее правое свободно не прокручивается и слышно, что обо что-то трётся. Снял колесо. Пока фланец был на месте, заглядывая в то место, где находятся тормозные колодки, я так понял, что это они (или только лишь одна) труться о тормозной диск. Как я смог выяснить, в передних тормозах нет никаких разжимающих пружин,….ЮРА ! Я Вам порадив би ще промити ПАЛЬЦІ СУППОРТА ТА ЇХ ГНІЗДА ТА АКУРАТНО ЗМАСТИТИ І ЗАКЛАСТИ ЛІТОЛ В ЧОХЛИ НА ЗАПАС…

  12. Не надо оставлять машину висеть на домкрате. Достаточно подложить пару колес под переднюю балку, чтобы было впритык. И уже не свалится.

  13. Советую перед вывешиванием машины и снятием колеса предварительно послабить все болты, до которых можно добратся. Потому что если машина висит только на домкрате, то с трубой на ключе машину можно и свалить:). Да и срывать болты неудобно, машина раскачивается туда-сюда…

  14. Здравствуйте!
    Случайно обнаружил на своём правом переднем колесе, что обо что-то трётся.Т.е., когда поднял переднюю правую часть славуты на домкрат, то колесо переднее правое свободно не прокручивается и слышно, что обо что-то трётся. Снял колесо. Пока фланец был на месте, заглядывая в то место, где находятся тормозные колодки, я так понял, что это они (или только лишь одна) труться о тормозной диск. Как я смог выяснить, в передних тормозах нет никаких разжимающих пружин, которые бы ражимали колодки обратно при отпускании педали тормоза. Не могу понять, в чём может быть причина излишнего трения колодок о диск, если, конечно, это и есть причина?

  15. Поміняв передні колодки і зникли передні тормоза але задні беруть намертво. Що може бути???

  16. Александр Таврия — а как вы определили кривизну старых тормозных дисков? Неужели чугун выгнулся,на пять миллиметров и стало видно 🙂 ?

  17. Когда прикручиваешь фланец к ступице, надо его вращать, чтобы он сел ровно по кругу и тормозной диск ровно сядет. Колесо прикручивай и вращай рукой, чтобы ровно все затянуть по кругу. Затем на земле уже затянешь 6 болтов ступицы и 3 гайки колеса. У нас гупало, когда тормозные диски были старые кривые!

  18. Добрий день!

    Поміняв колодки на станції технічного обслуговування і стали гупать колеса, в гаражах вроді як на місцяф поставили вланці але всерівно гупає, підскажіть що можна зробити в такій ситуації? вже навіть нові тормозні диски поставив а історія та сама.

  19. Super! Очень полезно особенно насчет фланцев еще с завода не розбирались три года новая, так они на сухую все собрали, что ни пробовал никак, некоторые советовали разбей новые купиш или там разогнаться и потихоньку по тормозам,не реально, пока в интернет не залез. Спасибо Вам ! спасибо интернету. Еще начал пищать ел.бенз.насос буду искать причину следующ.

  20. большое спасибо,прочитал много полезных советов по ремонту

  21. Подскажите почему не могу «утопить» тормозные цилиндры полностью?

  22. через дерево — можно стукать до умопомрачения. Ежели оно прикипело, — то вы не досмотрели, надо иногда разбирать эту срань конструкторскую, и смазывать по указанным местам прикипания.

  23. Фланец, можно снять и простукиванием через мягкий материал, например, дерево. все очень быстро получается.

  24. Может быть много причин, например не смазанные пальцы и заклинившие поршни в суппортах.

  25. здраствуйте!таврия 1995г почему не разжимаются тормаза?купил новый тормазной диск поставит трёт об накладки,греется диск

  26. Большое спасибо за статью, я уже думал надо ключ на 27 искать, а это оказывается у меня фланец прикипел!

  27. 2Сергей — понял, постараюсь оптимизировать в этом направлении. А то действительно, кто-то ищет, и не может найти.

  28. Да.Так оно и есть.
    Только я искал не «Таврия» ,а «Славута».

  29. Сергей, подождите, а разве по запросу «Передние тормоза Таврии» в «Яндексе», эта ссылка не идет одной из первых?

  30. ООООО
    СПАСИБО БОЛЬШОЕ!
    Два часа потерял пока не нашёл этот адрес.)
    Очень полезная статья.
    А то — как-то не решался начинать методом тыка всё снимать..

  31. Если ваши фланцы не снимаются. Пробуйте сделать так:

    После того, как машина надежно зафиксирована на колодках и отпущены все крепления фланца необходимо завести двигатель, включить 1 передачу и довести обороты двигателя до уровня 1500, после чего, не отпуская газ, нажать на тормоз. Обычно нескольких попыток хватает для срыва очень прикипевших фланцев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *